Pages

Thursday 28 February 2013

Performa Mobil Sport Hybrid Honda CR-Z Diujicoba

Honda memberikan kesepatan kepada wartawan untuk menguji coba performa mobil sport hybrid Honda CR-Z, melalui perjalanan Jakarta-Bandung, Kamis (28/2), bertepatan dengan pengiriman pertama kepada pemesan mobil itu.
Perjalanan Jakarta-Bandung ditempuh melalui jalan tol Cipularang. Sebanyak 26 mobil sport yang dibanderol Rp485 juta untuk transmisi manual dan Rp 499 juta transmisi CVT berangkat dari markas Honda di kawasan Sunter, Jakarta Utara, sejak pukul 09.30 WIB dan singgah di kawasan Deltamas, Cikarang Timur.
Setelah kembali lagi memasuki tol Jakarta-Cikampek km 39, hingga kilometer 88 tol Cipularang, wartawan diberikan kebebasan menikmati tiga mode pengendaraan yakni econ, normal, dan sport, termasuk juga fasilitas cruise control. Ketiga mode pengendaraan ini bisa dipilih untuk kepuasan dalam berkendara.
Mode Normal cocok digunakan untuk kondisi sehari-hari. Mode Sport untuk sensasi berkendara yang lebih responsif dan menghasilkan akselerasi lebih bertenaga sehingga lebih ‘Fun to Drive’.
Sementara pada ECON Mode, kinerja mesin disesuaikan untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar sehingga konsumsi BBM dapat ditekan.
Honda CR-Z juga dilengkapi fitur Plus Sport System, dimana mesin dan motor listrik bekerja secara maksimal untuk menambah daya dan performa yang lebih responsif layaknya tombol ‘KERS’ pada mobil F1 dan menghasilkan tenaga setara mesin V6 3.000 cc.
Selain itu, Honda CR-Z juga dilengkapi dengan fitur lainnya untuk menunjang performa dalam berkendara seperti Paddle Shift Gear (Tipe CVT).
Mobil yang diperkuat dengan mesin i-VTEC 1,5 liter plus teknologi baterai Integrated Motor Assist (IMA). Performa mesin Honda CR-Z mampu menghasilkan 118 Ps pada putaran mesin 6.600 rpm untuk tipe transmisi CVT. Sementara transmisi manual dengan enam perepatan mampu menghasilkan daya maksimal 120 Ps pada putaran mesin 6.600 rpm.


Harlem Shake menjadi terkenal.

Fenomena meledaknya video bertemakan Harlem Shake menjadikan video ini sebagai pesaing serius dari Gangnam Style milik PSY. Sebenarnya, apa yang membuat video ini menjadi begitu terkenal?

Bagi Anda yang belum mengenal video ini, Harlem Shake adalah sebuah tarian yang berasal dari daerah Harlem, di sekitar New York. Tarian ini menyuguhkan seorang yang menari dengan mengenakan helm di antara sekerumunan orang yang terlihat bosan. Namun, seiring kerasnya dentuman musik, maka ruangan yang semula senyap itu menjadi penuh dengan orang yang menari secara tidak teratur.

Jika bisa dibandingkan, sekilas Harlem Shake ini mirip dengan Gangnam Style yang meledak di Youtube tahun 2012 lalu. Setidaknya, ada beberapa alasan yang mampu mendukung hal tersebut.

Alasan pertama, baik Harlem Shake dan Gangnam Style sama-sama memakai nama sebuah daerah untuk nama tarian ini. Bedanya, Harlem Shake menggunakan nama Harlem, sebuah daerah di New York, Amerika Serikat tempat bermulanya tarian ini. Sementara itu, Gangnam Style, mengambil lokasi ditrik Gangnam di Korea Selatan yang menjadi inspirasi terciptanya lagu dan tarian itu.
Alasan kedua adalah media penyebarannya. Baik Gangnam Style dan Harlem Shake sama-sama menjadi terkenal akibat masuk ke situs video streaming, Youtube. Akibat dilihat pengguna Youtube seantero jagad inilah akhirnya Harlem Shake dan Gangnam Style menjadi bahan pembicaraan baik di jejaring sosial maupun media massa.

Yang ketiga adalah jenis tariannya. Jika dilihat, keduanya memiliki keunikannya masing-masing. Bedannya Gangnam Style meniru cara berkuda, sedangkan Harlem Shake dengan tarian sedikit bebas namun selalu diawali dengan seseorang yang memakai helm.

Yang patut diperhatikan, apakah nantinya Harlem Shake ini mampu menandingi kesuksesan Gangnam Style?

Tips Merawat kendaraan

Bagi yang malas rawat kendaraan neh beberapa tips yang kamu butuhkan. Murah simple dan positifnya dikamu juga. Kan seneng kalo kendaraan jauh dari masalah. Neh perawatan ala bang micro!

1. Akselerasi. Tarikan kurang mantap?Nyendat? cek klep2 dan katup kendaraan. urusan dapur pacu ribet, cek sana sini. kalo situ malas, 1 bulan sekali tuangin aja "Power Booster" (botolnya item , tanya aja mo beli power booster, gitu)full sebotol pada tangki yg penuh. Banyak dijual di toko/bengkel (biasanya di bengkel mobil). Jika mesin katup2 kendaraan anda emang berkerak , pemakaian kendaraan akan tersendat2 untuk pertama kali, selanjutnya akselerasi mantap karena selesai proses pembersihannya. btw Ini bagus juga buat motor. Bayangin aja kerasnya ne cairan sampe ngelotokin kerak di katup dan ga ada efek samping.

2. Tangki bensin. yang punya mobil ini vital sekali. Kurang perawatan akhirnya kuras tangki karena karat. Apalagi sekarang kendaraan bermesin injeksi , suatu hari cepat/lambat anda akan disusahkan sama karat2 ini dan jangan salahkan kalo kendaraan anda nyendat dibikinnya tiap mau akselerasi. Padahal menghindari ini rawatnya mudah.
-Jangan biarkan bensin terlalu lama dalam kondisi low. Dinding tangki akan penuh karat hanya dalam 1 malam saja.
-Jika bensin di meteran tinggal 1/2 , bagusnya diisi saja. Sepintas emang boros tapi sama saja kalo situ kalkulasikan. Justru bagus bensin full mulu.

3. Radiator. Masalah over heat mesin cepat panas dimaklumi saja kalo kurang rawat yg 1 ini. Kuras/ganti air radiator 10 ribu km sekali. yang malas cek liat saja mesinnya cepet panas, bau mesin mobil jelek sekali (tajam). Yang malas ganti, radiatornya karatan lah, lumutanlah wakakaka radiator kok pelihara lumut......ketahuan org malas.

4. Oli. kalo gw sedikit lebih ekstrem tapi tergantung kalian saja yang penting ganti oli rajin. Kalo gw tiap 2500 km. Hasilnya? kondisi filter oli gw bersih terus.

5. Jangan terlalu manjain kendaraan, sesekali pakai aja ngebut, ini juga bagus buat sirkulasi di ruang pembakaran. Tapi jgn sering2 lah, bisa boros,tabrakan dll. Ingat sesekali saja main RPM tinggi kl jalan. Btw ini bagus bagi mesin yang konvensional memakai busi, kerak itemnya berkurang.

6. Tiap pagi cek minyak rem ma minyak kopling, gak ada yang tau sama sekali pada nasib anda dijalan. Bisa jadi 2 ini bocor semalam. (misalnya)

7. Tiap pagi Iseng2 cek ketinggian oli,bisa jadi kurang, mengingat oli bahan sintetis bisa berkurang karena panas.

Cuma segitu aja yang umum. Ga susah kan? Hasilnya tuh kendaraan nurut terus ma kamu kalo rajin dirawat mesinnya
Gw senang rawat mesin daripada accesories, apalah artinya body bagus mesin ndut ndutan....

Porche Carrera GT



Design


Front
Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke GT1 911 dan LMP1-98 balap mobil. Karena sebagian kepada FIA dan perubahan aturan ACO pada tahun 1998, kedua desain telah berakhir. Porsche pada saat itu telah merencanakan prototipe baru Mans Le untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan turbocharged datar-6, namun kemudian didesain ulang untuk menggunakan mesin V10 yang baru, mendorong proyek kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. The V10 adalah diam-diam unit dibangun oleh Porsche untuk tim Formula Satu pada tahun 1992 Footwork, tapi kemudian ditangguhkan. Mesin dibangkitkan untuk Le Mans prototipe dan meningkat dalam ukuran 5,7 liter. Proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, sebagian besar karena Porsche ingin membangun SUV Cayenne dengan keterlibatan dari Volkswagen dan Audi, sehingga membutuhkan keahlian rekayasa harus ditarik dari divisi olahraga motor. Ia juga berspekulasi bahwa VW-Audi Ketua Ferdinand Piech ingin Audi baru Le Mans Prototype, Audi R8 tidak untuk menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004.Porsche memang tetap bagian dari proyek hidup dengan menggunakan 5,5 L V10 dari prototipe dalam sebuah mobil konsep yang ditampilkan di Motor 2.000 Paris Show, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian pada layar mereka. Bunga mengejutkan di kendaraan dan masuknya pendapatan yang diperoleh dari Cayenne Porsche membantu memutuskan untuk memproduksi mobil, dan pengembangan mulai pada versi jalan-hukum yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di Leipzig. Porsche mulai menjalankan produksi GTS Carrera tahun 2004, pengiriman unit dengan MSRP sebesar $ 448.000 USD. Carrera GT pertama mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.Awalnya menjalankan produksi 1.500 mobil direncanakan. Namun, Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa ia tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT hingga 2006, mengutip penghentian disebabkan perubahan peraturan airbag di AS. Pada tanggal 6 Mei 2006, 1.270 GT telah diproduksi, dengan 604 yang dijual di Amerika Serikat. [4] Carrera GT ini didukung oleh mesin V10 5.7 liter yang memproduksi 612 hp (450 kW), [5] sedangkan aslinya Mobil konsep menampilkan versi 5,5 liter dinilai pada 558 hp (416 kW). Porsche mengklaim akan berakselerasi dari 0 sampai 100 km / h (62.1 mph) dalam 3,9 detik dan memiliki kecepatan maksimum 330 km / h (205 mph), [3] meskipun uji jalan menunjukkan bahwa dalam kenyataannya mobil dapat berakselerasi dari 0 -60 mph (97 km / jam) dalam 3,5 detik [5] dan 0-100 mph (160 km / h) dalam 6,8 [5] detik. Carrera GT memiliki lima skema warna dasar cat yang meliputi Pengawal Merah, Kuning Fayence, Basalt Black, GT Silver dan Seal Grey. Warna kustom yang juga tersedia dari pabrik. Sebuah transmisi enam-speed manual tradisional adalah transmisi hanya tersedia. Melekat pada gearbox ini adalah gearknob beechwood yang membayar penghormatan kepada gearknob kayu yang digunakan dalam 917 Porsche Mans pembalap Le. Pada tahun kedua produksi, karbon edisi kenop serat terbatas juga tersedia.Carrera GT memiliki inlet sisi besar dan bendungan udara yang membantu mendinginkan mesin V10 besar dibingkai oleh kap serat karbon belakang. Dilengkapi dengan Carbon Porsche terbaru diperkuat serat Silicon Carbide (C / SiC) sistem rem keramik komposit, 15-inci (380 mm) rem cakram SGL Carbon membuat penampilan mengesankan bawah depan 19 inci dan 20 inci roda belakang. Mirip dengan model Porsche lainnya, seperti 911, GT mencakup spoiler sayap belakang yang otomatis menyebarkan di atas 70 mph (110 km / h).Interior dilengkapi dengan kulit yang lembut. Sistem audio Bose dan sistem navigasi yang tersedia sebagai pilihan. Dalam mode khas Porsche, kunci kontak di sebelah kiri setir. Penempatan ini tanggal kembali ke hari-hari awal balap Le Mans ketika driver yang diperlukan untuk membuat mulai berjalan, melompat ke mobil mereka, mulai mereka dan mulai balapan. Penempatan kunci kontak memungkinkan pengemudi untuk memulai mobil dengan tangan kiri dan meletakkannya di gigi dengan tangan kanan.Spesifikasi teknis

    
Mesin [6]
        
Drivetrain layout: Mid-engine RWD
        
Tipe Mesin: 68 ° V10, aluminium blok dan kepala
        
Valve gigi: DOHC, 4 katup per silinder (40 katup total), variable valve timing pada camshaft intake, sodium-cooled katup exhaust
        
Diameter x stroke: 3.86 in (98,04 mm) x 2,99 di (75,95 mm), Nikasil membosankan dilapisi, batang titanium menghubungkan ditempa, forged piston
        
Pengungsian, ci / cc: 349.8/5733
        
Rasio kompresi: 12.0:1
        
Max SAE tenaga kuda bersih: 612 hp (456 kW) [7] pada 8.000 rpm
        
Max SAE torsi bersih,: £ 435 · ft (590 N · m) pada 5.750 rpm
        
Output tertentu, hp / liter: 105,5
        
Berat kekuasaan, lb / hp: 5.4
        
Transmisi: 6-speed manual, dua plat kopling kering keramik (PCCC-Porsche Clutch Komposit Keramik)
        
Redline: 8.400 rpm

    
Tubuh [6]
        
Volume kargo: 2,7 kaki kubik (76 L)
        
Ground clearance: 3,4 di (86 mm)

    
Konsumsi bahan bakar untuk tahun 2004 model yang
        
EPA Tertinggi kota, jalan raya di mpg: 9 mpg-AS (26 km l/100; 11 mpg-imp) / 15 mpg-AS (16 km l/100; 18 mpg-imp) [8]
        
Range: 241 mil (388 km) [8]
        
Tank di gal: 24,3 US gal (92 L, 20 imp gal) [6]Prestasi

    
Tarik Koefisien: 0,39 [9]
    
0-60 mph (97 km / h): 3,6 detik [6]
    
0-100 mph (160 km / h): 6,9 detik [6]
    
1/4 mil: 11,1 seconds@133.4 mph (214,7 km / h) [6]
    
Top speed: 205 mph (330 km / h)
    
elastisitas 80-120 km / jam 4,0 detik (di gigi kelima) (data resmi)

    
Pengereman 100 mph (160 km / h) 0: 277 kaki (84 m) [6]
    
Pengereman 60 mph (97 km / h) 0: 101 kaki (31 m) [6]
    
200 ft (61 m) skidpad, ave g: 0.99 [6]

Lambhorgini

Lamborghini’s Geneva-Bound Model will be a Front-Engine GT Concept

1.
Kami tidak tahu apakah Lamborghini melihat hype yang dihasilkan oleh debut diharapkan dari Ferrari F70, tapi apa pun alasannya mereka, sepertinya mereka siap untuk membawa showstopper mereka sendiri untuk Motor 2.013 Geneva Show.

Bukan rahasia lagi bahwa Lamborghini adalah membawa sesuatu ke Jenewa, satu-satunya pertanyaan adalah apa model itu akan menjadi.

Nah, menurut perusahaan CEO, Stephan Winkelmann, Jenewa-terikat Lamborghini akan menjadi sebuah front-engine, V12 GT.

Berbicara kepada Edmunds, Winkelmann disinggung bahwa mobil akan membawa dua pintu, dua kursi, mesin V12, dan fondasi yang berbeda dari apa yang digunakan pada Aventador. Semua ini menunjuk ke sebuah supercar yang akan membawa set-up front-mid-engine mirip dengan F12berlinetta Ferrari.

Dari deskripsi dari mobil, kita tertarik lebih dari sekarang daripada sebelumnya untuk melihat apa Lamborghini adalah membawa ke Jenewa. Jika ada kebenaran apa yang Winkelmann menyatakan bahwa "sesuatu yang sungguh luar biasa yang didasarkan pada V12" sedang dipersiapkan sebagai bagian dari 50-ulang tahun perusahaan perayaan, maka jangan mahkota F70 sebagai permata Jenewa dulu.

Apiknya Lancia Lambda Seri-8 Tahun 1928



Lancia merupakan salah satu produsen mobil asal Italia yang memiliki reputasi luar biasa, baik dari segi desain maupun performa dalam setiap mobil yang diproduksinya. Lancia Automobiles S.p.A. sendiri berdiri sejak tahun 1906 oleh Vincenzo Lancia dan bergabung menjadi bagian dari group Fiat pada 1969.



Salah satu bukti dari kejayaan Lancia yang hingga saat ini masih pantas untuk dikagumi adalah Lancia Lambda seri-8 tahun 1928. Mobil type Roadster / Cabrio dengan nomor sasis 20908 ini diperkuat dengan mesin 3.0 Liter, 6 silinder. Bodinya berkelir merah gelap dengan kombinasi warna cokelat pada kulit yang membungkus kedua kursi yang dimilikinya. Melalui perpaduan warna tersebut, Lancia Lambda ini terlihat sangat elegan dan modern.


Lamda memang dipercaya sebagai pelopor mobil modern yang memadukan performa, faktor keselamatan, keandalan dan proses produksi yang modern sebagai satu kesatuan. Hasilnya, mobil mewah nan nyaman dengan performa handal sebuah mobil sport mampu disuguhkan oleh mobil ini.

Wednesday 27 February 2013

Apakah itu otomotif ?

Kita sudah sering membaca, melihat dan mendengar kata Otomotif tetapi pernahkah Anda bertanya tentang pengertian otomotif itu sendiri.
Menurut Artikata.com
Otomotif adalah kata sifat yang berarti sesuatu yang berputar dengan sendirinya (seperti motor dsb).
Jika Anda seorang sedang kuliah atau sekolah
Otomotif adalah ilmu yang mempelajari tentang alat transportasi darat yang menggunakan mesin seperti mobil dan sepeda motor.
Dengan makin banyaknya kendaraan darat seperti mobil dan motor yang diproduksi maka otomotif pun mulai berkembangan menjadi sebuah cabang ilmu yang diajarkan di dunia pendidikan.
Dengan semakin kompleksnya alat transportasi darat seperti mobil dan sepeda motor maka ribuan komponen yang digolongkan kedalam puluhan sistem dan subsistem. Maka dari itu ilmu otomotif ini pun berkembang luas dan mencangkup ke semua sistem dan subsistem.